Complicated race for REBELLION Racing at the 1000 Miles of Sebring

Races
16 March 2019

This first meeting of the FIA ​​World Endurance Championship in 2019 was difficult for the Team REBELLION Racing with an abandon for the R-13 N. 1 car and a podium lost by the N. 3 crew one hour from the checkered flag.

It was 4:00 pm on the East Coast when the 1,000 Miles of Sebring started under a sweltering heat. Thomas Laurent and Bruno Senna were the first to start on the track.

From the first laps, the REBELLION R-13 N. 1 car, started P6, was forced to return to the stand for a gearshift problem. The car came out 5 laps late on the leaders of the LMP1 category. It was then a new goal which began for the Brazilian driver since the end of the general classification. Mathias Beche subsequently achieved the best non-hybrids lap time of race (1:43.705). The hours go by, the drivers follow each other and the car N. 1 is raised to the eighth position of the general classification at only two laps of the LMP1 when two consecutive runway exits occurred in the fourth hour of the race. The car had to be taken to the garage for repairs and will not come back because of too much damage caused by the last shock.

For its part, the R-13 N. 3 car, started P3 after the downgrading of a competitor, was fighting with the SMP Racing driven by Stéphane Sarrazin and Vitaly Petrov. The battle for the third position on the podium was played from the outset. The car managed to break away from its competitors and to show two laps ahead of SMP Racing N. 11. After the successive abandonments of the SMP Racing N. 17, the sister car N. 1 and the Dragonspeed car, there were only two contenders for a single place on the podium. Shortly before the 7th hour of racing, a pit stop held the R-13 car at a standstill for long minutes, seeing the coveted third place in the overall standings gradually fade away. The car came out P4. The race ended under safety car after the exit of track of a LMP2 proto under a heavy rain. Positions have not changed anymore.


This seventh race of the FIA ​​WEC Super Season was not easy at all for the Swiss team even if it cars got a good pace on track. REBELLION Racing keeps its second position overall with a 27-point lead over SMP Racing. Next FIA WEC meeting on May 4th for the 6 Hours of Spa-Francorchamps!

Neel Jani, N. 1 driver
"Not the weekend we were hoping for! We had the pace to make it to the podium but after 10min our race was heavily compromised after we had a gearshift issue that occured once more later in the race. then unfortunately mathias had a crash with another car that ended our race! reliability was our strenght at the beginning of the season but unfortunately Sebring showed us, that we have some work ahead of us!"

Bruno Senna, N. 1 driver
"Today really was a day to forget, for us in the REBELLION #1. We had issues early in the race and it became a bit of a reliability test for us, ahead of Le Mans. Unfortunately the race ended early with an incident and we missed out on points, but we'll keep pushing and improving for Le Mans."

Mathias Beche, N. 1 driver
"I
t was a complicated race for us and it began early after the start. We had to come back twice to the pit lane, we lost 9 laps. Later, I wanted to overtake a GT car, I did it several time before in the same place but I touched the curb and it damaged the car. The team preferred to remove the car from the race because the repairs would have taken too much time. It's very frustrating, I felt really good this weekend but Sebring is an uncompromising race."

Nathanael Berthon, N. 3 driver
"A first race with a podium lost in the last hour... It’s a pity because the whole team has worked hard for this result. Mechanical issues are part of motorsport... For me, the motto was not to make mistakes this weekend and bring the car without any problem and I did it. The pace is coming gradually and I'm starting to feel better at the wheel of the car but I have to raise the pace for the next race. I want to congratulate my teammates Tom and Gus who did an exceptional job! We must now focus on the next race! Thanks to the whole team."

Thomas Laurent, N. 3 driver
"Everything was fine until a technical problem was detected on our car. We were then P3 with 2 laps ahead. But we had to stop several times to try to finish the race. We finished P3 in LMP1 and 7th overall behind LMP2. We could finish on the podium but unfortunately the fate was different."

Alexandre Pesci, President and owner of REBELLION Racing
"This weekend is disappointing. After a bad start due to technical problems and human errors, we had the deception at the checkered flag as a result of electronic problems again not allowing us to achieve the performance expected at Sebring. Everyone will keep on working to come back even stronger at Spa."

Results and chronos

Free practice 1
N.1 - P4 (1:43.552)
N. 3 - P3 (1:43.664)

Free practice 2
N.1 - P6 (1:44.064)
N. 3 - P5 (1:43.362)

Free practice 3
N.1 - P4 (1:44.554)
N. 3 - P5 (1:44.707)

Qualifying session
N.1 - P6 (1:43.015)
N. 3 - P4 (1:42.863) - then P3 after the declassification of a SMP Racing car

Race
N.1 - Abandon
N. 3 - P4 (1:44.077)

 

FRENCH - Course compliquée pour REBELLION Racing aux 1000 Miles de Sebring

Ce premier rendez-vous du championnat du monde d’endurance FIA WEC en 2019 aura été difficile pour le Team REBELLION Racing marqué par un abandon à mi-course pour la R-13 N. 1 et un podium qui échappe à l’équipage N. 3 à une heure du drapeau à damier.

Il est 16h00 sur la Côte Est lorsque les 1000 Miles de Sebring débutent sous une chaleur étouffante. Thomas Laurent et Bruno Senna sont les premiers à s’élancer en piste.

Dès les premiers tours, la REBELLION R-13 N. 1, partie P6, est contrainte de rentrer au stand pour un problème de passage de vitesse. L’auto ressortira des stands avec une retard de 5 tours sur les leaders de la catégorie LMP1. C’est alors une remontée qui s’amorce pour le pilote brésilien depuis la fin du classement général. Mathias Beche réalisera par la suite le meilleur chrono des non-hybrides (1:43.705). Les heures passent, les pilotes s’enchainent et l’auto N. 1 est remontée à la huitième place du classement général à deux tours seulement des LMP1 quand deux sorties de pistes quasi consécutives interviennent en quatrième heure. L’auto doit être emmenée au garage pour subir des réparation. Elle ne repartira pas en raison du trop grand nombre de dégâts occasionnés par le choc.

De son côté, la R-13 N. 3, partie P3 après le déclassement d’un concurrent, mène une lutte face aux assauts des SMP Racing pilotées par Stéphane Sarrazin et Vitaly Petrov. La bataille pour la troisième place du podium se joue d’entrée de jeu. L’auto parvient à se détacher de ses concurrents et à afficher deux tours d’avance sur la SMP Racing N. 11. Après les abandons successifs de la SMP Racing N. 17, la voiture soeur N. 1 et la Dragonspeed, il ne reste plus que deux prétendants pour une seule place sur le podium. Peu de temps avant la 7ème heure de course, un pit stop tient la R-13 à l’arrêt pendant de longues minutes, voyant peu à peu s’éloigner la tant convoitée troisième place du classement général. L’auto ressortira P4. La course se termine sous safety car après la sortie de piste d’une LMP2 sous une pluie battante. Les positions ne changeront plus.

Cette septième course de la Super Saison FIA WEC n’aura pas été de tout repos pour le Team suisse qui aura tout de même marqué les esprits par d’excellents rythmes en pistes. REBELLION Racing conserve sa deuxième place au classement général avec 27 points d’avance sur SMP Racing. Prochain rendez-vous FIA WEC le 4 mai prochain pour les 6 Heures de Spa-Francorchamps !

Nathanaël Berthon, pilote N. 3
« Une première course avec un podium qui nous tendait les bras jusqu’à la dernière heure. Ça laisse un goût amer car toute l’équipe a beaucoup travaillé pour ce résultat. Les soucis mécaniques font partis du sport auto et nous en avons été victime. Pour ma part, le mot d’ordre était de ne pas faire d’erreurs ce week-end et de ramener la voiture sans accros, c’est chose faite. Le rythme vient progressivement et je commence à mieux sentir la voiture mais il faut que je hausse le rythme pour la prochaine course. Je tiens à féliciter mes coéquipiers Tom et Gus qui ont fait un travail exceptionnel ! Nous devons maintenant nous focaliser sur la prochaine course ! Merci à toute l’équipe. »

Thomas Laurent, pilote N. 3
« Tout allait bien jusqu’à ce qu’un problème technique touche notre auto. Nous étions alors troisièmes avec 2 tours d’avance. Mais nous avons été obligés de nous arrêter plusieurs fois pour essayer de finir la course. Nous finissons 4ème en LMP1 et 7ème au général derrière des LMP2. Nous pouvions finir sur le podium mais malheureusement le sort en a voulu autrement. »

Mathias Beche, pilote N. 1 
« Ce fut une course très compliquée pour nous et cela a malheureusement commencé quelques tours après le départ. Nous avons dû rentrer à deux reprises dans les stands ce qui nous a mis à 9 tours. Plus tard, j’ai tenté d’éviter une GT, qui m’avait ouvert la porte, à un endroit où j’ai doublé tout au long de la course. Malheureusement il a refermé et je suis passé sur le vibreur, cela a endommagé la voiture. L’équipe a préféré retirer l’auto de la course car les réparations auraient pris trop de temps. C’est très frustrant, je me sentais vraiment bien ce week-end mais Sebring est une course sans compromis. »

Neel Jani, pilote N. 1
« Ce n’est pas le week-end que nous espérions ! Nous avions le rythme pour monter sur le podium, mais après 10 minutes, notre course était lourdement compromise à la suite d'un problème de changement de boîte de vitesse puis finalement le contact avec une autre voiture qui a mis fin à notre course. La fiabilité était notre force au début de la saison, mais malheureusement, Sebring nous a montré que nous avions encore du travail devant nous. »

Bruno Senna, pilote N. 1
« Aujourd’hui est vraiment à oublier pour notre équipage N. 1. Nous avons eu des soucis techniques tôt en course et cela a été un test de fiabilité pour nous, avant Le Mans. Malheureusement, la course s'est terminée tôt avec un incident et nous avons manqué des points, mais nous continuerons à progresser et à nous améliorer pour Le Mans. »

Alexandre Pesci, Président et propriétaire de REBELLION Racing 
« Je suis déçu du week-end. Après une mauvaise entame en raison de soucis techniques et d’erreurs humaines, nous avons eu la désillusion à l’arrivée à la suite encore une fois de problèmes électroniques ne nous permettant pas de réaliser les performances attendues à Sebring. Tout le monde va continuer à travailler pour revenir encore plus forts à Spa. »

Résultats et chronos

Essai libre 1
N.1 - P4 (1:43.552)
N. 3 - P3 (1:43.664)

Essai libre 2
N.1 - P6 (1:44.064)
N. 3 - P5 (1:43.362)

Essai libre 3
N.1 - P4 (1:44.554)
N. 3 - P5 (1:44.707)

Qualifications
N.1 - P6 (1:43.015)
N. 3 - P4 (1:42.863) - puis P3 après le déclassement d’une SMP Racing

Course
N.1 - Abandon
N. 3 - P4 (1:44.077)

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