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Abandon for REBELLION Racing at Petit Le Mans

Races
9 October 2017

No third victory at Petit Le Mans for REBELLION Racing, forced to abandon the race following a shock with another car and a runway exit of the Oreca 07 #13 in the sixth hour.

After four serious free practices to increase the final details of the car and the cohesion of this unprecedented crew, the qualifying session confirmed the intentions of the team by starting fourth in the starting grid.

11:05 am local time, Petit Le Mans starts on the Road Atlanta circuit. From the first moment, a fierce struggle takes place in this category Prototype. Mathias Beche is the first to start on the American track. The Swiss driver is replaced by the newcomer Gustavo Menezes. Authors of good relays, the team displayed a strong ambition to finish the season IMSA 2017 in the best way.

In the 7th hour of race, while the team struggled for the first position, the Oreca 07, driven by Nick Heidfeld had a shock with the PC #38. This race event comes to an end to this last round of the IMSA season and prevents the team from claiming a third victory at Road Atlanta.

The 2017 United Sportscar Championship ends unexpectedly for REBELLION Racing, which has shown courage and perseverance this season in America.

Bart Hayden, Team manager:
“The 20th edition of the Petit Le Mans showed how close the racing in the IMSA WeatherTech Sportscar Championship is.  With our #13 Rebellion Racing Oreca 07 LMP2 car, we were in a tight battle with the other Prototype class cars and we lead the race for some of the time.  It was fun and exciting to be involved in the battle for the lead, making strategy calls during the Full Course Yellows and trying to be slick with our operations in the pits.  Unfortunately, the collision that we had with the PC car spun our car off and into the wall and the damage was too much to repair in time before the end of the race, so we had to retire.  It's disappointing to end the race like that, but we showed that we were competitive and we are confident that we would have been part of the lead group at the end if we had managed to keep going.”

Nick Heidfeld:
“It's very unfortunate and disappointing to end the race like this. I exited T1 and the next thing I felt was a hard impact. I hit a car that exited the pit lane which was in a dead angle and totally invisible to me. This unfortunately ended the race for both of us. Even though I couldn't do anything to avoid the incident I am sorry for the team as till then we were going strong.”

Mathias Beche:
“I was careful in my first stints with tricky very condition, just wanted to keep the car close to the lead and in a decent pace and survive while there was many crashes on track. Gustavo showed latter we had the speed to fight for a top spot. Racing in America is something just amazing as a driver but also for the team, you enjoy and learn so much from it. Unfortunately it ended up to quickly. Really hope to be back here soon!”

Free Practice and Qualifying Session results

Free Practice 1
P5 - 01:13.067

Free Practice 2
P2 - 1:12.697

Free Practice 3
P5 - 1:12.541

Free Practice 4
P6 - 1:12.738

Qualifying Session
P4 - 1:11.623

For more information: www.roadatlanta.com/petit-le-mans-road-atlanta


FRANÇAIS - Fin de course prématurée pour REBELLION Racing au Petit Le Mans

Pas de troisième victoire au Petit Le Mans pour REBELLION Racing, contraint d’abandonner la course suite à un choc avec un autre prototype et une sortie de piste dans la sixième heure. 

Après quatre sessions libres sérieuses passées à peaufiner les derniers détails de l’Oreca 07 #13 et la cohésion de cet équipage inédit, les qualifications confirmaient les intentions fortes du team en se plaçant en quatrième position sur la grille de départ. 

11h05 heure locale, Petit Le Mans démarre sur le circuit Road Atlanta. Dès les premiers instants, une lutte acharnée a lieu dans cette catégorie Prototype, Mathias Beche est le premier à s’élancer sur la piste américaine. Fidèle à la stratégie décidée par l’équipe Suisse avant la course, Mathias va se maintenir dans le groupe de tête durant ses relais. Le pilote suisse est remplacé par le nouveau venu au sein du team, Gustavo Menezes. Auteur d’un relai de qualité, il se portera en tête de la course au gré de dépassements autoritaires en piste. Peu après la mi-course Gustavo passera le relais à Nick Heidfeld.
Dans la sixième heure de course, alors que le team luttait pour la première place, l'Oreca 07 n°13 fait une sortie de piste suite à un choc avec la PC n°38. Ce fait de course vient mettre un terme à une belle course du REBELLION Racing lors de cette dernière manche de la saison IMSA et empêche le team de prétendre à une troisième victoire à Road Atlanta.

REBELLION Racing n’aura pas démérité cette saison en terre américaine en affichant de belles performances en qualification et en course.

Bart Hayden, Team manager :
« La 20ème édition du Petit Le Mans a montré à quel point les compétitions dans le championnat IMSA WeatherTech Sportscar sont relevées. Avec notre Oreca 07 #13 REBELLION Racing, nous étions dans une étroite bataille avec les autres voitures de classe Prototype et nous sommes allés jusqu’à mener la course. C'était excitant d'être impliqué dans cette bataille pour la première place, en faisant des appels stratégiques pendant les Full Course Yellows et en essayant d'être le plus efficace possible lors des pitstops. Malheureusement, la collision que nous avons eu avec la PC a envoyé notre voiture dans le mur et les dommages étaient trop importants pour réparer à temps et pouvoir reprendre la course. Il est décevant de terminer la course comme ça, mais nous avons montré que nous étions compétitifs et nous sommes convaincus que nous aurions fait partie du groupe de tête à la fin si nous avions réussi à continuer. »

Nick Heidfeld :
« C'est très regrettable et décevant de finir la course ainsi. J'ai quitté T1 et la seule chose que j'ai ressentie ensuite était un choc. J'ai heurté une voiture qui sortait de la voie des stands. Elle était dans un angle mort et totalement invisible pour moi. Cela a malheureusement mis fin à la course pour nous deux. Même si je ne pouvais rien faire pour éviter l'incident, je suis désolé pour l’équipe car nous étions dans un bon tempo. »

Mathias Beche :
« J'ai été prudent sur mon premier relai car les conditions étaient très délicates, je voulais simplement garder la voiture proche de la tête de la course et dans un bon rythme alors qu'il y avait beaucoup de collisions sur la piste. Gustavo a montré que nous avions les capacités pour prétendre au podium. La course en Amérique est quelque chose d'extraordinaire en tant que pilote, mais aussi pour l'équipe, vous appréciez et en apprenez beaucoup. Malheureusement, celle-ci s'est terminée rapidement. J'espère vraiment revenir ici bientôt ! »


Résultats essais libres et qualifications

Essai libre 1
P5 - 01:13.067

Essai libre 2
P2 - 1:12.697

Essai libre 3
P5 - 1:12.541

Essai libre 4
P6 - 1:12.738

Qualifications
P4 - 1:11.623

Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.roadatlanta.com/petit-le-mans-road-atlanta

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